Instruksjoner for installasjon og tilkobling til bi-xenon i en bil

Av hensyn til dine konstruktive egenskaper, vil gassutladningskilder for lys, som inkluderer xenon, ikke bytte lysstyrke mot utstråling. Men ekspertite nameriha exit, kato sjzdadoha bixenon lamper. De er populære blant bilentusiaster. I bassenget vil vi analysere videre om det er mulig å installere bi-xenon på en bil med eget sete.

Inneslutning: 1. Steg for steg instruksjon 2. Forskjeller mellom xenon og bi-xenon 3. Bi-xenon og bi-xenon brasme - som det er nødvendig og beskyttet 4. Er det lovlig 5. Koi biksenon e-dobr

Steg for steg instruksjon

Det er mulig å installere bi-xenon på nesten hvilken som helst cola, i chiito farov se kombinerer lange og lette linjer (H4 halogenlampe). Et unntak er styrt av en modell med ikke mye avstand farove. Bixenon nyama ja, ta det i tyah - samme lening i glasset. Dette er et eksempel på hvordan du installerer bi-xenon frontlykter på en Chevrolet Aveo.

Bestem avstanden xenon-lamper kan installeres i Farovete

Veche Kazakhme, mer pasne / yama ja pasne. Men dokato ikke zapochnete ja installirate, du kan ikke annet enn dosetit. La oss bestemme noen handlinger. Den sporede bi-xenon-sadelen er installert i alle frontlykter, der det er montert halogen H4. Nå for varer er det mulig / tatt bort fra et klart punkt på loven. I henhold til eksisterende standard er det tillatt å installere selve frontlyset, beregnet spesielt for tyah i frontlyset. Det vil si at hvis faroveten ikke er beregnet for xenon (bi-xenon), kan den ikke brukes.

Chevrolet, la oss legge Bixenon et annet sted, mer halogen. Så du kan ikke bruke xenon? Ikke et faktum. Ima farove, som lar deg installere på en eller annen måte på halogen og på xenon. Tova sa er først og fremst et produkt fra japanske produsenter. Og hvordan i frontlyset og for hvilken type lampe det er beregnet på, kan du sortere det ut fra merkingen, det er beskrevet i artikkelen "Dechiffrer betegnelsen i markeringen på frontlykten for xenon og ikke seg selv».

Prosessen på installasjonsprogrammet

Dory blir krøllet sammen i et vrak i faroveten på en Chevrolet Aveo og er problematisk - luftens fethet er filtrert, ima batteri. I skogen, ja, utvikle to bolter og la frontlykten falle ned. Se, premahvame. Koito e marzeliv, at otksva ryatse fra vtreshnost på motorrommet.

premahwame frontlykt

Fra bryteren, gå til korrektoren, lagre den til lampen på frontlyktene og indikatoren.

Ekskluder frontlyset fra den burgunder mrezha

Dump bagasjerommet. På dette tidspunktet husker vi hvor saften til dihatelitten ser - to åpninger for skarphet på kondensatet fra frontlykten. De tryabva lar det sive ned, kogato fart e varhu er et opphøyet middel.

Bli kvitt bagasjerommet

Fjæren er komprimert og lampen er standard.

Stiskame springata, premahvame lampata

Izvadame metalniya-skjerm fra en bi-xenon-lampe. For ja, send kameraten, snu ham tilbake til vekterpilen rett foran lampen.

Viktig! Dokato ta tak i skjermen, ikke fullfør krusifikset med en rys. Ved doping, velg alkohol. I motsatt tilfelle brenner lampen fortsatt ut neste spor, slått på av hensyn til lokal oppvarming.

Premahvane på skjermen fra lampat

Å rotere skjermen på stedet er en tidlig stående krushka, så det er lett å se inn i den selv i den utsmykkede delen av frontlykten, som er installert på colataen.Å fikse skjermen med en fjær, en slags predita darzhesh krushkata.

Installer skjermen, fiks den med en fjær

Stammesnegl (susnati ventatori). Izdarpvame arbeid på åpningen for bagasjerommet over taket på skjermen.

Montert på bagasjerommet

Roter lampen med en elektromagnetisk mekanisme på bakken og fest skjermen på skjermen, som jeg lukker timeviseren.

Installert lampe

Viktig! Lampata trebva selv med en metall kapak ned, kogato fart e varhu kolata. Seeren golemer på skjermen, husker jeg på en eller annen måte, og så på fjellet.

Tazi veil trebva ja e obrnata ned

Installer faroveten på lokaliteten og preminavam neste seksjon, for ja, vi vil analysere hvordan vi vil fjerne bi-xenon, som vi installerte.

Opplegg på ledningen

Inkludert med en lampe og en enhet for tenning og im kabelevane, så det er ingen problemer, så det er forskjellige konektorer, det er umulig å gjøre det. Men bi-xenon-skjemaet på kabelen er si struva og det er ryddet opp.

Bixenon Link Chart

tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Forskjeller mellom xenon og bi-xenon

La oss ta en titt på hvordan bi-xenon er og hvordan det skiller seg fra xenon. Xenonlampe e kolbe med to elektroder, bruk spesiell gasssammensetning - en inert gass med et tilsetningsstoff for husdyr og xenon (eksos og imet). Tazi er en kolbe, en brenner heter, sette den i en venn, noen ganger spiller ruller for beskyttelse og en termos. Alle varer er utstyrt med en base fra en eller annen type. Tovas essens er et vanlig krus. På - glans.

xenon lampe

Lysstyrke på en xenonlampe, av hensyn til arbeidsprinsippet, kan du ikke endre den. La oss komme inn foran frontlyktene, vi er langt unna. Økt – økt.Yama xenon-frontlyktene med dobbel helix ligner på halogenlyktene med dobbel helix.

Bi-xenon-lampen er ikke komplisert elektromekanisk design for en konvensjonell xenon-lampe og en mekanisme som lar deg jobbe i to moduser - langt og langt lys.

bi-xenon lampe

I en normal tilstand, takksigelse på metallskjermen med en spesiell konfigurasjon, som ofte blir revet bort fra lysstrømmen, imame krushka med en lyslinje. Osventovs design er en spesiell elektromagnetisk mekanisme. Ako go aktivirame, togava lampat beveger seg fortsatt litt (vanligvis rydde opp, ikke bøye seg). Som et resultat, på brenneren, er det et strålende lys, et slør kommer fortsatt ut fra utsiden, noe av det før blokkerer dermed lysstrømmen. La oss ta krushka for lengden på lyset.

Med en elektromagnet i stedet for en brenner på en lampata fra utsiden av gardinen tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Bi-xenon og bi-xenon brasme - etter behov og beskyttet

La oss nå snakke om bi-xenon brasmer (bi-brasmer). Disse chesto se barkat med bi-xenon lamper. Takawa bream e bi-xenon lampe, men ... uten lampe. Én mekanisme, men fra en brasme. Alt-i-ett frontlykter med et optisk system og mekanisme, hvorav noen er lange og lyse, og konvensjonell xenon er installert i den. Verno e, che tosi "headlight" nyama-koffert. Men den kan være innelukket i nesten hver kropp på frontlykten og ja du får en fullverdig xenonkilde lenge og en lyslinje med en enkelt lampe.

Møt opp for Bilens

De går fra langt unna til nær så inn i linsen, det er en perversjon fra kraften til elektromagneten, noen kontrollerer lukkeren er bevegelige, noen knuser lysstrømmen.

Bilens design

Vis på figuren:

1. – luftgardin kontrollert av en elektromagnet;
2. - lukking av mekanismen med en lang / tett lukker;
3. - lampe.

I tilfelle av design, når du slår på lyslinjen, blir ikke gardinen flatet av brenneren, men lengden er ofte på strålen, reflektert fra lysreflektoren. Thanksgiving på baksiden av trekket, gornataen blir ofte revet av ved frontlyset.

Hvordan jobbe bi-xenon brasme

Hvordan gir du bilensa og hvordan liker du bi-xenon og konvensjonelle xenon-lamper?

1. Ako bi-xenon lampe brenne ut, mer tryabva og kjøpe et design. Med en brasme er det nok å kjøpe en vanlig lampe. Po-evtino e og ce fra barzoens kappe.
2. Nyama trenger fra en separat blokk (hodelykt) for en lang og kort lyslinje og stadig kjøpe et ekstra sett med kolber for knusing på brent.
3. Du kan bruke standard frontlykter, men legg bare bi-xenon og brasmer i tyah i stedet for standard H4 dobbeltviklingslampe.

Hallo! En D2S xenon-hette med en P32d-2-base er installert i enheten. Kan du lese mer til valget om lampi for bilini i statutten?Koi xenon e vennlig og legg den i brasme».

tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Er det lovlig

Er det lovlig å installere bi-xenonlamper og brasmer? Shofiraneto med xenon er ikke tatt bort, men prut, på et sted setter vi en slik lampe, tryabva designet den til og med spesielt for bassenget og gir et sertifikat, slik at du kan bruke den med oss. I tillegg, farovete tryabva og bli "fengslet" spesielt for din bilmodell. Det er umulig for dem å levere frontlykter fra ZIL til Samara, dori akosa-sertifisering og med de nødvendige lampene.

Hvis modellen er skjult fra produksjonen, kan du installere faroven fra "seden" -modellen av innsatsen fra det originale merket.

Nå for brasme. Her er alt omtrentlig.Ako vil vilkårlig lukke opp bilini, makar og sertifitsirani, i farovoe, vil vi få problemer med loven og fra vannet til de ugudelig høye midlene. Fart, liksom i det første tilfellet, tryabva ja bli "fengslet" for disse brasmene og gi meg et sertifikat. For mer informasjon, relativt lovlig, instruksjon om bruk av lamper og brasme, se vedtektene "Er det mulig å spise yes se bil med xenon etter loven - Globi, fratatt retten».

tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Koi biksenon e er bra

Og avslutningsvis, nyakolko tenke for valget av Bixenon. Hvordan er det og hva er det på en god måte? La oss huske noen av de viktigste parametrene - fargetemperatur. Jeg målte det i Kelvin (K) og forsto temperaturen i Nazhezhavan. Karakteriseringen av syankaten på byalata Svetlina. Kolkoto i en høy temperatur, mer fornuftig blå, gelé nyanser på lys. Kolkoto lav, fornuftig i et varmt lys, gul-rød dominerende i ham.

Visuelt oppfattet av lyset fra lampen med forskjellige farger og temperaturer

Fargetemperaturen er ikke veldig vanlig med temperaturen, med noen blandede dufter - kalde/bitre. I det første tilfellet var det en nyanse, i det andre tilfellet - temperaturen på varmen.

Hva er den beste temperaturen? Den er optimal for farovete e 4300 K og 5000 K. Parviyat se er karakterisert med en knapt hvit gul fargetone, den andre er dagslys. Og dvete osiguryavat god synlighet og ikke drepe. 6000 K er lysende (visuelt, du forstår det, men du er ikke interessert) på en ond måte. Obiknoveno se stavelse for skjønnhet. I motsetning til Tova Tazi er temperaturen uutholdelig.

Så dette er opptil 8000K, med slikt lys er det nesten umulig og se bilen - dårlig sikt, dødhet. Men hvordan ponto! Det er sannsynlig at demonstrasjonene fortsatt vil ende opp på den første kolonnen eller, enda verre, fra den første og andre staven.Zhaltoto (3000K) egner seg ikke i seg selv for farove for fog, men ima PTF for tova.

Vtoriyat-kriterium for valg av produsenter. Crush fra det berømte selskapet sa med høy kvalitet, men hopp over. Den har et kinesisk merke (og sertifiserer ikke produkter for et vanlig selskap) er Euthyno, men det er ingen garanti, det vil brenne ut når det slås på. Og hvis du ikke brenner ut, så er det ikke et faktum at hvis du karakteriserer på en navnløs lampe, vil de fraråde deg å spørre. På en god måte, la oppmerksomheten din vende seg til det gylne miljøet - merk det bedre å vite, men fortsatt ikke en stjerne.

Ifølge davame, vurderingen på bi-xenon sett (2 lamper + 2 tenningsmoduler), er det fremmet for russiske bilister.

Vurdering for bi-xenon-sett

MiastoøyeblikksbildeModellProdusentsokkelFargetemperatur, K Power, W Svetlinen bekk, lm Betegnelse for utnyttelse, h pris, gni.Kupuwa1Leka tanklinjeMTF LightH134 300353 2002 0008 3002 SUPER TENKSHO-MEH134 300352 6002 0003 5003 Digital ultratank APPH134 300352 8002 0005 5004TankMTF LightH134 300353 2003 0008 5005 SHO-ME H13SHO-MEH45 000352 6002 0004 0806 Silverstone F1SilverstoneH46 000352 6002 0002 9707 SUPER SLAMKASHO-MEH135 000352 6002 0003 5008 ARX-202OptimaH133 000352 4003 0005 300

Tova e vsichko, noen iskakhme og vi viser for Bixenon. Nå vet du hvordan det er, hvordan det fungerer og hvordan det skiller seg fra xenon. Nadiavame se, etter at du har lest vedtektene, er det ikke flere problemer, og du vil velge og installere bi-xenon-lamper på bilen din.

PredishnaxenonHvordan installere og konvertere xenon til colata