Hvordan dirigerer du det, hvordan lyser du bak på VAZ 2110 skinner ikke

Tittel: Skift på billykter

Som du vet, i tilfelle en funksjonsfeil på noen form for lysenhet, blir ikke arbeidet med bilen tatt bort. Og det er to muligheter: gå til nærmeste tjeneste og betal mange spill der, eller sjekk det ut og fjern feilen selv. I bassenget til artikkelen analyserer vi rammen for "frosset" på lyset for bakbevegelsen på VAZ 2110 og alle andre eksperter selv, så vi vil løse problemet.

inneslutning: 1. Hvor er sensoren for bakreise VAZ 2110 2. Innretning og prinsipp for handling 3. Suspendert på grunn av funksjonsfeil 4. Hvordan endre sensoren for det bakre slaget på VAZ VAZ - instruksjoner trinn for trinn

Hvor er sensoren for bakreise VAZ 2110

En av hovedårsakene til skade på lampen er den bakre sensoren, som frarådes å slå den på. Khorat kalles ofte "padde". Namira, fra et lyavat-land til en rask kutia, kogato, fra en slynge til en bil. Ako imiter en visuell hule, straff VAZ-en din før den, og jeg vil forhindre det.

Plassering på sensoren på VAZ 2110

Hvis du ønsker det, kan du til og med se når VAZ-en brenner ut, fra motorrommet, men for denne turen kan du hoppe over luftfilteret.

tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Innretning og prinsipp for handling

Hvordan er tosi-sensoren til VAZ 2110? Det er en vanlig nøkkel, som er skrudd inn i en spesiell åpning i en rask kutia. I dette tilfellet jobber overflaten på bryteren e i samata kutiya, men åpner normalt kontaktene sa otvn.Når du slår på det bakre trykket, er det spesielt forutsett at trykket ofte jobbes på sensoren og arbeid - kontakt det vil bli gjort.

Ta kontakt fra ditt land for å lagre lampen for bakdrift. Den eneste forskjellen mellom tosi-sensoren og den konvensjonelle, men ikke den samme, er den spesielle designen. Toy e er hermetisk og kostbar ved høy mekanisk høy temperatur. Krølle den i en rask kutia og skru den med en skiftenøkkel.

Vises på sensoren for VAZ 2110 tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Suspendert på grunn av funksjonsfeil

På en eller annen måte er kasakherne i sorg, lys opp, kanskje ikke lys, men sensoren for bakbevegelsen er schupen. Men ima og andre funksjonsfeil, som forårsaker en reell effekt og vises uforståelig ærlig, skarpt og skader sensoren. Tekniatliste:

• krushkata for baktrekket e utbrent;
• redde konduktørene på feneritten byakha preksknati;
• kontakt på oksidasjonssubstratet;
• foreslå ikke sa i ed;
• na dskata na fener nyama masa.

La oss nå avstå fra en slags suspensjon på grunn av en funksjonsfeil og la oss avstå fra å gjøre noe, koito sa nay-lesni for diagnostikken. Men før vi stopper, la oss avvike litt og la oss se på den elektriske kjeden på belysningsenheten VAZ 2110. Fortsatt ingen steder å krype.

Elektrisk tau for lysenheter på en VAZ 2110-bil

I tazi er ordningen av interesse for deg fra følgende stillinger:

• 4 - nøkkel for zapalvane;
• 2 - monteringsblokk;
• 10 - sensor for bakre reise (forhåndsbryter);
• 13 - farove for baktrekket.

Hvordan arbeide? Slå på tenneren på VAZ og beskytt den mot batteriet eller drivstoffgeneratoren fra monteringsblokken (blokk Sh2, pinne 16). I dette tilfellet er blokken interessant fra F19 predpasitel, så spar lyslinjen for tilbaketrekket.Det neste trinnet er å unngå preposisjonen, for å forhindre overlapping av monteringsblokkens prez-kontakt 17 på kontakten Sh4. Et spor av sensorens respons på baksiden av bevegelsen og de iøynefallende beskyttelses- og lyslinjene (grønn leder). Den andre kontakten på lyslinjen er koblet til en kabel til VAZ-bilen, som er en negativ leder. På en eller annen måte kan du se at skjemaet er veldig enkelt, men ja, jeg vet det. Nå kan du bare zapochnit og fjerne problemer.

Revers sensor

På forhånd, sjekk om det er nok åpning for observasjon og en vanlig klammer eller brokade av kropper. Ako nyama dupka, togava, kasakherne er på en eller annen måte i et fjell, hele veien, ja, diriger fjellet, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva og stopp luftfilteret.

På VAZ 2110 kan sensoren for bakkjøringen (markør ss pil) nå og føre motorrommet

Tenk sensoren for bakbevegelsen, og minner deg om at med VAZ 2110 som ser verden fra landets lyavat til mekanismen, vil du finne deg selv å klatre på bilen. Trekk kontakten (blokken) med to ledere fra den. For ja, send tov, bare riv sakene på kontakten.

Premahvane på lederne fra sensoren for bakslaget på VAZ 2110

Nå er oppgaven din å lukke kontakten på blokken, på en eller annen måte komme deg ut av strømmen (se på den og se disse kontaktene). Tova mozhe yes ce send med clamers eller brokade revet av kropper. Er den lett nok for bakbevegelsen? Elementet betyr at sensoren er defekt, og du kan fortsette med krøllen, noen av beskrivelsene i den siste delen (Instruksjoner på trinnet for å bytte sensor for VAZ 2110). Ako feneritter fortsatt ikke skinner, men vi vil fortsette og tarsim.

prepasitel

Og så, av all interesse fra F19, er den plassert i monteringsblokken.Samiyat installerte en blokk på VAZ 2110 se namira under roret på kolonnen.

Plassering på monteringsblokken på VAZ 2110

Bli kvitt blokken og sett preposisjonen F19. Hvis du foreslår å ikke merke eller merke med obskure piktogrammer på monteringsblokken, følg bildet nedover.

Nummerert på avstandsstykkene i monteringsblokken VAZ 2110

Bli kvitt F19 fra jarzhach og se på svetlinat: hvordan brente du den ut, du kan til og med se den med åpent øye.

Tydelig at jumperen brant ut - predpazitelate e brant ut

Ako vsichko e på øyet, du vil ikke være hard de märzelivi og gå ut med testeren, så det er spor av en uke på sidelinjen på en feil på vitch, det er mulige steder, så yama ja det er smertefullt smertefullt for ødelagt tid. Og så, predpazitelat e nepoktnat? Du kan hoppe over neste element. Ako e utbrent, togava se tov.

I slike tilfeller passer mange eiere av VAZ-biler rett og slett rett i stedet for utbrent, og som regel brente de ut en venn. Hvis du har mange ekstra 10A-adaptere, kan du eksperimentere. Men for guds skyld, tenk litt på hva som skjedde.

Exorcisert den antatte årsaken til selve feilen i ett tilfelle: det samme er defekt. Togawa obiknovenata har blitt erstattet av utbrenthet med en ny suksess og mer arbeid. Men kanskje ja, det vil vise seg (og mest av alt er det en sak) at det ikke var årsaken, men konsekvensen av funksjonsfeilene som brente ut prepasitten. Imashe svrhtok på verigat, for noen fraråde, og enheten, redde tazi verig, ut av sorg. Hvorfor kan du kjøpe en VAZ 2110? Jeg bryr meg ikke

1. I baklyset på VAZ 2110 er lampen installert med høyere effekt, noe som er forutsett i designen på VAZ.
2. Imashe kaso tilkobling for å beskytte kjettingen på lyslina for bakbevegelsen (se den elektriske kretsen i fjellet) kjm caroseriata på bilen.

Du vet, hvorfor i lyset for bakbevegelsen på VAZ-en din, monterer du en kraftig lampe (den er riktig, du har rett, den er parkert i mørket), så er det fullt mulig, makar og ikke nødvendigvis, det er et problem. Det er mye mer ondt å vite om elektrisitet, togava, sortere det ut, mer for å beskytte den presiderende offiseren, han brente ikke ut sporet installert på lampens kraft, men la oss si, en måned er greit. Det er ikke noe rart her. Vanligvis velges den nominelle verdien for bryteren fra 20-30 % høyere enn den nominelle strømmen.

Installer en litt kraftigere lampe, øk forbruket for strøm, men ikke nok, for ja, øk kraften til prag. Predpazitelyat "dzheshe", men arbeid på grensen på muligheten for si. Nay-malkoto hopper på vakt i en burgunder mrezha (ja, vi snakker, mister kontakten på klematisen på batteriet) - og tarpenieto på predpaziten er oppbrukt, det er malplassert. Og kom umiddelbart ut av drift av seg selv, installer mange kraftige lamper.

Ako du vet, hvorfor vil du ha en VAZ og en kraftig lampe i baklyset for bakbevegelsen, du kan eksperimentere og ta risiko og sette en ny vurdering på det, liksom. Vsichko, noe som et eksperiment, det er ødelagt av en predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, så er problemet e koso-tilkoblingen. Tova kan ja, hvis det skjer, redde konduktørene sa wipe og kos kam tyaloto.

Testeren er i modus for å måle motstanden

For det første, slå av tenningen og bli kvitt den positive utgangen fra batteriet på VAZ.Slå av trykket, og sett deretter hastighetstapet i nøytral posisjon. Knyt den ene sonden til testeren kam shift 17 på Sh4-kontakten på monteringsblokken, og fest den andre til bilen. Det kan være lurt å plassere et underlag fra landet til monteringsblokken, motsatt av det prefabrikerte. Vsichki de, liksom og tekniske terminaler, sa merking.

Plasser VAZ 2110 på stedet på hodet på monteringsblokken

Hvis enheten viser "0" (lav motstand), er det et problem i lederen, og kobler monteringsblokken til VAZ med sensoren for bakreisen. Ta en titt på lederen (kanskje til og med i en pakke, men den blomstrer faktisk) i lang tid, har tenkt å koble til og korrigere den.

Ako enhet for å vise "endeløshet", togava hele veien med verigata av sensoren for tilbaketrekk, vi vil fortsette en stund. Slå på mottrykket og gjenta målingen. Nå er motstanden på en verigata trebva og et fall (steiner som binder lampen bak baksiden av bevegelsen), men likevel, med en standard lampe for VAZ 2110, rister den ikke, selv lav fra 2-3 ohm . Hvis motstanden er lav, mister du forbindelsen fra sensoren for baksiden av trekket til lyset (grønn leder i kretsen for forbindelsen i fjellet).

Imidlertid kan motstanden ikke måles noe sted (enheten viser "ingen grenser"), da er problemet enten i lampen, eller i en dårlig kontakt på blokkforbindelsen, eller i beskyttelseslederen. Installer en ny prepasitel, bytt ut burnouts og hopp over neste diagnostiske trinn.

Er motstanden god (litt ohm)? Du kan installere en ny prefabrikker, erstatte utbrenningene med en høyere vurdering og fullføre der - det vil være flere problemer med en defekt enhet.

Brent ut krushkaen

I VAZ 2110 er det to lyslinjer per bevegelse bak, noe som betyr at det er to lamper. Det er usannsynlig at to av dem vil brenne ut for alltid og ingenting annet fra lysutstyret brant det ikke ut, men det er tilfelle. La oss huske noen og sjekke lampen for deg. For ja, send kamerat, skjønner du, enda mer tryabva litt og "bombe" din VAZ, så du kan nå faroveten for baksiden av trekket, bare knuse blokken på baksiden av lampen.

Åpne bagasjerommet og spis så mye du trenger. Slipp kledningen og framkall den prefabrikerte plastkapacen. Forlat og hopp over bakpanelet og få tilgang til lyset og kontrollpanelet.

Åpning av lysblokken på VAZ 2110: tilgang til lampen og hold blokken åpen

Utstyr deg selv med en tester og ring på bakhjulet. Hvis du er defekt, endre gi-en og finn - sannsynligvis kan problemet være lukket. Ako lampite sa i god stand, togava-problemer er forskjellige. Sett en lampe på kjøttet, men ikke gled lampen VAZ: kanskje sett den på og så sving den inn tyah.

Kontakter i underlaget

Den neste mulige årsaken til en funksjonsfeil: kontakt i en fra blokken, beskytt lyset fra bakbevegelsen, det har blitt oksidert. Ima generelle 5 takiva substrater, markører gi ss blå piler.

Substrater, fraråde for arbeid på lyslinjen for bakslaget til VAZ 2110

Hver treb fra baksideoppgavene bør rulles ut, kontrolleres og rengjøres etter behov. Trekk i mellomtiden lett i lederen, slikk i båndene - alt fra tyah-skogen kan råtne og la isolasjonen henge på en, noe som gir inntrykk av at det er i orden. Alle Pak fungerer ikke? Forlater det siste alternativet: overfør til lederen, hold lyset bak bakbevegelsen.

Beskytt lederne på fenerite se skaha

Ima selv er tre dirigenter, som de kan og se skat (ja, de vil rive den opp, men de vil brenne den ut osv.):

1. Fra monteringsblokken (kontakt 17 på blokken Sh4) sensoren for bakre slag.
2. Fra sensoren på baksiden av trekket til alle fra lyset.
3. Fra Feneri til caroseriata på en VAZ-bil

Eliminer den nye zapalvanetoen, bli kvitt klematisen fra bateriet, og bruk brokaden som leder og tester, ring på alle sider. Tozi, ikke ring noen, ta den fra hverandre, selv om den har blitt sjekket visuelt, for det har tenkt å gjøre skade. Hvis den skadede lederen ikke kan installeres, kan dette alternativet brukes igjen for å spise skurven og fjerne den gamle og bare la den ligge på kjøttet.

For disse formålene, bruk en spesiell billeder med forsterket, slitesterk isolasjon og et perfekt tverrsnitt på magen på minst 1,5 kvadratmeter. mm

Billeder PGVA med et tverrsnitt på 1,5 e er ideell for VAZ-lyslinjer tilbake kjm sdzharzhanieto ↑

Hvordan endre sensoren for det bakre slaget på VAZ VAZ - instruksjoner trinn for trinn

Ako Chetete Tozi delen, deretter gawa izglazhda, che vashiyat sensor eller snart slå på baksiden av e arbeidet. Har du kjøpt nye på kvelden, så kan du fortsette med endringen. Tazis arbeid er ikke enkelt, og du kan gjøre det uansett, noen kan og holde en skiftenøkkel med én hånd. For ja, endre forhåndsbryteren, sjekk vinden:

1. Ny sensor med ny O-sten (aktivert).
2. Malk kapasitet.
3. Skiftenøkkel.

Sett VAZ på en stigning eller en inspeksjonsgrop og sett den på spaken til spiralen, og flytt deretter den røkte røyken etter å ha slått på med hastighet til en nøytral stilling. Kast ned den beskyttende kapak, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Sett sensoren bak den bakre bevegelsen og koble fra kontakten fra lederen fra den.

Deaktivering på sensoren for bakslaget på VAZ 2110

Sett en skikkelig beholder under sensoren - giroljen skal fortsatt helles inn i den når den knuses på sensoren. Forbered en ny sensor og sjekk at den ble gitt til ham med navnet O-prusten.

Settet inkluderer en sensor for VAZ 2110 tryabva og ima O-prusten

Ta skiftenøkkelen, fremkall den gamle sensoren og krøl raskt den nye på rakaen. Send tov kolkoto på en barzo måte, tolk transmisjonsoljen litt mer og mer tid og tøm den nå fra kutiyat. Fest den sunne sensoren med en skiftenøkkel uten fanatisme.

Byttet til sensor for ryggslag på VAZ 2110

Installer kontakten, lagre lederne til sensoren og bytt beskyttelsesdekselet. Ikke ta den og sjekk den for girolje i kutiyataen (ikke legg motoroljen i veivhuset!) Og, om nødvendig, gjør det.

Viktig! Ikke bruk olje som har lekket ut når den er krøllet! Lekkasjer på overflaten av overflaten ved sjekkpunktet, det er forfall!

La og start VAZ-motoren og slå på den bakre predavka, lys opp den bakre svingen og skinn.

Ako ste les nøye tazi-artikkelen, togawa, shiguren sm, har definitivt tenkt og savner grunnen til å "slå" på lyset for bakbevegelsen på VAZ 2110 selv og uten unødvendig dispergering for service av en spesialist fra tjenesten.

PredishnaDekorativ belysning og tuning Hvordan og hvordan installere reflektoren uavhengig på frontlyktenNesteHvordan skifte billykter Hvordan kan vi endre resultattavlen på Priore